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RCT モーター研究室BBS-06

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Nomal ついにタミヤからミドルクラスブラシレス.. ふぇら〜り伊藤 09/01/13(Tue) 13:37 [ID:OlySNDkm] 77
Nomal Re[1]: ついにタミヤからミドルクラスブ.. キャップ 09/01/13(Tue) 23:18 [ID:2GvLPFXo] 78
  └Nomal Re[2]: ついにタミヤからミドルクラスブ.. ふぇら〜り伊藤 09/01/14(Wed) 14:22 [ID:OlySNDkm] 79
    └Nomal ブラシレスモーター 01続報 ふぇら〜り伊藤 09/01/26(Mon) 19:01 [ID:OlySNDkm] 80


親記事 / ▼[ 78 ]
■77 / 親階層)  ついにタミヤからミドルクラスブラシレスシステム登場
ふぇら〜り伊藤 大御所(639回) 2009/01/13(Tue) 13:37:30 [ID:OlySNDkm]
    http://www.tamiya.com/japan/news/news0902/news1.htm

    09年2月の新製品案内で新しいミドルクラスのブラシレスシステムが
    アナウンスされました。

    タミヤ ブラシレスモーター01 12T
    Item No.54132(OP.1132)
    2月28日(土)ごろ発売・6,825円(本体価格6,500円)
    2月25日(水)発送・JANコード:4950344541321

    タミヤ ブラシレスESC 01
    Item No.45038
    2月28日(土)ごろ発売・12,390円(本体価格11,800円)
    2月25日(水)発送・JANコード:4950344450381

    タミヤ ブラシレスモーター01 12T・ESC 01 セット
    Item No.45039
    2月28日(土)ごろ発売・16,800円(本体価格16,000円)
    2月25日(水)発送・JANコード:4950344450398

    540サイズのブラシレスモーターのターン数は、一般に、
    「同レベルの出力のブラシモーターの半分よりちょっと少ないくらいのターン数」
    になることが多いので、12Tというと、
    ブラシモーターのGTチューン(25T)ないし23Tストックを意識していると思われます。
    これならタミグラにも将来のオープンレースにも使えそうな、ちょうど手頃な
    出力レベルなのかなぁと思います。

    タミグラでは今年夏以降(個人的には全日本からだと見てますが)、
    従来のNi-Cd/Ni-MHバッテリーが既に生産終了(注)といった都合もあって、
    LF6.6Vバッテリーへの移行が急ピッチで進むと見られるので、
    23Tストック相当であっても、走りとしては現行の3700+GTチューン程度になると
    思われます。これなら誰でも安心して遊べますね!
    しかもクルマも軽くなってクラッシュしても壊れにくくなるし、
    タイヤの減りも少なくなるし、何より、モーターが減りませんから
    メンテも楽になるし、おサイフにもかなり優しくなりそうです!

     (注)タミヤの2400SPザップドは07年10月(LJロット)を最後に生産終了、
        GP3700も3900への移行が進んでおり、08年後半に若干の追加生産があった模様
        ですが、基本的には電池メーカー側では生産終了扱いのようで
        いずれも残るは流通在庫のみのようです。1300/1600は汎用セルなので
        事情が異なり、まだしばらく生産は続くと思われます。
        (Ni-CdセルはNi-MHより酷使に耐えるので、汎用セルなら防災用や寒冷地用などの
        「エッセンシャルユース」向けに、LoHS規制の対象外として生産可能なため)

    そもそも対応アンプとのセット価格16800円(税込み)というのは相当激安です!!
    アンプはコストを抑える意味でTEU-302BKみたいなミドルクラス性能でしょうけど、
    ひと昔前とは違って、FET性能自体はさほど悪くないでしょうから、結構お買い得な
    アンプ(タミグラレベルなら普通に戦えるレベル)に仕上がってる可能性アリです。
    これは実際にテストすればすぐ分かるでしょう。
    個人的には、「とりあえず買い」でもイイように思います。

    タミヤからオリジナルな商品が登場し、ブラシレスシステムはいよいよ本格的な
    普及期に突入したのかなぁと感じます。
    RCTとしては、これまでブラシレスは評価基準がなくて取り上げることが難しかった
    わけですが、今後はブラシレスモーター01-12TとESC-01がひとつの評価基準と
    なります。社外アンプとの組み合わせやローター質量の変化、磁石の材質変更や
    磁力アップなどがどのように出力や過渡特性、耐熱性(ロングラン特性)などに
    影響するのか、興味は尽きません。ただ問題は、現時点ではまだ
    ブラシレス用のモーターダイノがない(はず)んですよね・・・。
    評価方法を独自に考えないといけません。飛行機でやっているような、
    特定のプロペラを付けて負荷をかける、というのもテなんですが、これでは
    過渡特性が分かりませんから・・・。飛行機なら全開オンリーでもいいんでしょうが。
    何かいいアイデアがありましたらご提案ください。

    ともあれ、
    昨年の2.4GHz、今年はブラシレスとユーザー的にはなかなかな忙しいですね(笑)
    もう既にブラシレスアンプを持ってる人はモーターだけでいいわけですけど・・・。
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▲[ 77 ] / ▼[ 79 ]
■78 / 1階層)  Re[1]: ついにタミヤからミドルクラスブラシレスシステム登場
キャップ 初段(19回) 2009/01/13(Tue) 23:18:08 [ID:2GvLPFXo]
    以下、モーターチェッカーとタイヤウォーマーの発売がありますね。
    しかしながら共に3万円台とは高い!
    マッチモアのOEMでしょうか?
    (VGって何だろう・・・)


    TRFシリーズ

    VG モーターチェッカー
    Item No.42140
    2月28日(土)ごろ発売・31,500円(本体価格30,000円)
    2月25日(水)発送・JANコード:4950344421404

    VG タイヤウォーマー
    Item No.42141
    2月28日(土)ごろ発売・37,800円(本体価格36,000円)
    2月25日(水)発送・JANコード:4950344421411

[ 親 77 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 78 ] / ▼[ 80 ]
■79 / 2階層)  Re[2]: ついにタミヤからミドルクラスブラシレスシステム登場
ふぇら〜り伊藤 大御所(641回) 2009/01/14(Wed) 14:22:39 [ID:OlySNDkm]
    これまでの流れを考えれば、当然両方ともマッチモアの最新型のOEMになるはずですね。
    オープンレース向けのTRFシリーズでの展開ですから、タミグラではコレが出たからと
    いってタイヤウォーマーの使用が復活する可能性は低いと思います。

    モーターチェッカーもブラシレスには使えないでしょうから、
    今後2〜3年でタミグラやオープンレースでのブラシレスへの移行が進むと仮定すれば
    商品寿命は時間の問題ですね。入門用として540は残るにしても、これはレースでは
    通常使いませんからね・・・。
    540に匹敵するコストでブラシレスを作るのは、制御系のコストも考えると
    今後もかなり困難だろうと思うので、540とそれを前提にしたブラシモーター用の
    アンプや機械式スピードコントローラーが消えることはないと思います。
    ただ一般的には、使われないモーターが同梱されるのもムダなので、
    今後はモーターを同梱しないキットが増えるのではと思います。

    VGというのは良く分かりませんが、まさかVery Goodじゃないだろうし、
    Victory Gear/Goodsとかいうのもちょっとダサいような・・・。
    VはVersatileとかVerocityとかいうのもあり得るのかなぁ・・・。
    誰か知りませんか?
[ 親 77 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 79 ] / 返信無し
■80 / 3階層)  ブラシレスモーター 01続報
ふぇら〜り伊藤 大御所(648回) 2009/01/26(Mon) 19:01:02 [ID:OlySNDkm]
    後日談です。

    今回、国内ユーザー的には唐突に出てきた感の高い「ブラシレスモーター 01」ですが、
    もともと海外市場からのニーズで用意したモノらしく、
    今後、海外販売用のXB仕様バギーモデルなんかに採用されるようです。
    やっぱりメンテフリーの魅力があるってことでしょうね。

    最近は、ブラシモーター用に使うアンプであってもブラシモーター専用品より
    ブラシレス用を転用したほうが高性能(重量はかさみますが)、といった状況もあるので、
    「性能追求」の観点から結果的にブラシレスアンプへの移行が進むことで、
    ある時点からモーターをブラシレスに切り替えても、インフラが整っていて
    すんなり移行できる、ということになりそうな流れが見えつつあります。
    既に欧米市場ではそんな感じのようで、だからXBであっても
    ある程度パワーが欲しいモデルにはブラシレス、という話のようです。
[ 親 77 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/


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