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RCT レギュレーション研究室BBS-06

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■82 / 4階層)  簡易計測法の私案
ふぇら〜り伊藤 大御所(655回) 2009/01/26(Mon) 23:54:56 [ID:OlySNDkm]
    簡便な摩擦力計測方法を思いついたので補記しておきます。
    ただし、単なる思いつきなので、グリップ剤塗布の有無で有意な差異が出るかどうかは要検討です。

    ・計測したいタイヤを、オフィシャル側で用意した、車重が一定の仮組み用シャシーに装着し、
     一定の定盤(セッティングボードなどあらかじめ特定したもの)上に置きます。
     (荷重を一定にする必要があるので車重がバラつく参加選手車両のままでは本来は
      不適当ですが、明らかなNGを出す目的なら参加車両をそのまま計測してもいいかも)

    ・片側を持ち上げて斜めにし、仮組み用シャシーが滑り出す角度を計測します。

    ・無加工の標準タイヤでの計測データをあらかじめ収集しておけば、簡単に比較対照できます。

    ・袋出し状態ではタイヤ表面が荒れていてグリップが高めに出るので、
     表面の荒れで稼げる範囲の摩擦力について一定のアローアンスは許容する必要があります。

    ・周囲気温によってタイヤの摩擦力がかなり変化するので、
     現場で基準タイヤを使った計測結果を基準データとして控えておくのが
     望ましいと思います。が、実際には、標準データは手持ちの標準サンプルを
     使うのではなくて、参加車両を片っ端から試して、その結果を集約したほうが
     良いのかも知れません。参加車両の平均的なデータから大きく逸脱した車両を
     弾く、という運用方法で目的は十分達せられそうだからです。

    ・定盤の表面粗さや材質も少し検討する必要があるかもしれません。
     (路面素材によるグリップ変化と同じ話があるはずなので)
     ただ、一度適切な設定が決まれば運用は極めて単純明快な気はします。

    ・もしタミヤのアルミ製ないしアクリル製(07年ワーチャン以降会場限定販売されているもの)
     のセッティングボードのままイケるなら、参加選手各自での事前チェックも容易でしょう。
     タミヤ製セッティングボードを買い求める理由にもなるし(笑)
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