ユザワヤ・スカイパークサーキット連絡板

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ラジコン禁断症状（＞＿＜） 引用 　 2004/8/31 (火) 15:06:04 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1093932364 - 返信コールON 皆様おげんきですか〜！？ 夏は仕事の繁忙期で全然ラジコンできなくって泣きそうモードのやまけんです。 我が家では整備が終わったTA-04がボディもなく悲しげにかざられております〜 くぅ〜いったい何時ラジコンできるんじゃぁああっ！？ 返信-8 　2004/9/16 (木) 15:45:08 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1093932364.8 AS800Mさま＞ ご無沙汰しております〜ミニッツですか〜（＾＾； 俺もスタジオで泣きながらランチアを走らせたりしております〜 もうすぐレースなのに全然準備できましぇぇ〜ん（Ｔ＿Ｔ） 土曜日にはユザワヤに練習走行にいきたしなのですがセッティング が間に合うかどうか〜。 今回はＣメイン入れば万歳な感じです……不甲斐ない〜（＾＾； 返信-7 　2004/9/7 (火) 10:08:14 - AS800M - No.1093932364.7 ご無沙汰してます＞やまけん　さん。 わたしも一月以上吉祥寺で走らせていないですね。 週末っていうと雨だったり、ブラック・エンツォ(ミニッツね)に ハマったりレースだったりしたもんですから、はい。 今週末は宇都宮でレースをしてきますから18日の土曜日に 吉祥寺ゆざわやで19日、20日用車両のシェイクダウンを予定します。 ZX9Rさんから預かるボディも当日持参するようにしましょうね。 またいっしょに走りましょうね。 *** AS800M *** 返信-6 　2004/9/5 (日) 10:43:56 - ZX9R - No.1093932364.6 MRSをもう使う事が無いと思われるので、使ってもらえる人がいたらと思っていたので 塗装済みで申し訳無いのですが、（メッキ調と原篤モドキ風ですが） 来週の遠征時にAS800Mさんに渡しておきますので、つ都合のいいときに受け取って ください。 返信-5 　2004/9/5 (日) 03:17:33 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1093932364.5 ZX9Rさん＞ ご無沙汰してます〜（＾＾） ボディはMRSです〜塗装済みボディ感謝感激です〜頂いてしまってよいのでしょうか？ 返信-4 　2004/9/4 (土) 14:32:56 - ZX9R - No.1093932364.4 ご無沙汰です。 私も嬉しい悲鳴で仕事が忙しすぎて八月のROX以来触っていません。 でも、来週末は宇都宮にekakiさん達と遠征レ−スです。 十月になるとタミグラ選手権もいよいよ終盤戦に入りますね。 話は変わりますが、ヤマケンさんは確かMRSのBODYをお使いでしたよね？ 私所有の塗装済みが二枚あるのですが、練習用にでも使いませんか？ 返信-3 　2004/9/1 (水) 16:02:20 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1093932364.3 ふぇら〜り伊藤さま＞ ついにご子息のデビュー近しですね（＾＾）いやぁ、あっというまに抜かれそうで怖い です（＾＾； 秋口にはゆざわや入り浸りモードに突入すべく頑張って仕事こなしております〜 Ekakiさん＞ 遠征いいですねぇ〜いつかご一緒できることを野望にしております〜 返信-2 　2004/9/1 (水) 12:35:16 - ekaki - No.1093932364.2 ひさしぶりぃ〜＞やまけんさん 再来週は宇都宮へまたまた遠征よていのekakiです。 ここ最近、用事や天候で1/10RCを僕も1ヶ月くらい触ってないです。。。 お互いやばいねぇ。。。 返信-1 　2004/8/31 (火) 15:31:36 - ふぇら〜り伊藤 - No.1093932364.1 おお〜、やまけんさん、生きてるぅ〜？ 今年のユザワヤは「夏枯れ」の様相でしたね。 AS800Mさんたちも浅草橋のミニッツコース行って「涼んで」たみたいだし（笑） ウチはウチで、子供連れてったら「暑い」って１パックももたなかったし＜爆＞ でも、これから涼しくなって、タミグラ秋の陣も近づくし、また活況になりそうですね。 ウチの子は先週、自宅でお誕生会やったときに「出し物」としてビットチャーGを提供した ところ、友達と遊びながら上達したことに自信を得たらしく 「RCレースのPCゲームやらせろ〜」と意欲を燃やし始めました〜、よ・う・や・く。 親父がこの９〜１０月は激忙しくなりそうなので（10/10ROXタミグラと出張が重なりそう） ユザワヤにいつ行けるか分かりませんが、その節はどうぞよろしく〜！

チャージャーについて 引用 　 2004/8/10 (火) 11:49:38 - ジョイ - No.1092106178 教えてください チャージャーについてですが、 イーグルの１０００円のチャージャーは あまりよくないという噂を聞いたのですが本当ですか？ ニッケル用とニッカド用のおススメのチャージャーを教えて下さい。 返信-7 　2004/8/12 (木) 22:59:21 - Ｒ390 - No.1092106178.7 AS800MさんがおっしゃっているのはおそらくＥＰメイト046ですね。 コンパクトで箱自体も小さいので持ち運びにはべんりですよ。 あとAD114は充放電器です。 返信-6 　2004/8/12 (木) 09:31:14 - ジョイ - No.1092106178.6 >asm800さん ありがとうございます。 YOKOMOの放電器を買うことにします。 その放電器は持ち運びに便利ですか？ 返信-5 　2004/8/11 (水) 15:12:04 - AS800M - No.1092106178.5 こんにちは＞ジョイ　さん。 吉祥寺ゆざわや浅草ROXは楽しかったぞモードの田中です。 >>イーグルの１０００円のチャージャーは (?_?)　これって....Charger(チャージャー。充電器)じゃなくて Discharger(ディスチャージャー。放電器)ですよね？ 放電器のことでないと話の前後関係が意味不明になっちゃう(^_^; R390さんのおっしゃるYokomoのものはCharger(チャージャー。充電器)で 放電器ではありません。 ekakiさんが混乱しているのもCharger(チャージャー。充電器)と 書き込まれていたからです。 放電器なら昨日チャンプで見かけたYokomoの特価品、液晶表示のものが いいんじゃないかな、多分。 レジの前の箱に5000円を切った値札がありました。 最初に大電流で放電して規定電圧まで放電されると自動的に低電流に切り替わって コンディショニングをおこない放電終了電圧に達したところで放電を停止させる 機能になっていますので放電し過ぎることがないんですよ。 もっとも繋ぎっぱなしは、やはり良くないです。 タミヤの放電器は「低電流で放電」して放電終了電圧に達したところで放電を 停止させる機能になっていますからフル充電された電池の放電には向きません。 充電器ならR390さんのおっしゃるもので良いと思います。 *** AS800M *** 返信-4 　2004/8/10 (火) 19:09:18 - ジョイ - No.1092106178.4 ＞R３９０さん YOKOMOのチャージャーですね？ すみません。見落としてました　汗 ついでに別の質問 バラセルのよい運びかたを教えて下さい。 ＞エカキさん 今回の大会は残念でしたね。 次回　頑張って下さい。 私は、９月に大会があるためそれに向けて頑張っています。 RCの大会ではないんですけどね。 返信-3 　2004/8/10 (火) 19:05:37 - ジョイ - No.1092106178.3 >ekakiさん チャージャーは放電器です。この間のバラセル暴発事件で タミヤの放電器が壊れたもので　汗 ＞R３９０さん １４０００円の放電器はどこのですか？ KOのの６０００円位のはよくないのですか？ 返信-2 　2004/8/10 (火) 17:27:50 - Ｒ390 - No.1092106178.2 こんにちは＞ジョイさん、ekakiさんＲ390です。 チャージャーはその名の通り充電器です。 最近はニッケル水素電池も定着してきているので、大抵は両方対応しています。 さて本題ですが、お勧めはヨコモのYZ114A/Dです。 こいつはAC・DC両方対応していて性能も十分で意外とコンパクトです。 さらにタミグラ参加者としてはうれしい特設用の電源回路が設けられています（バッテ リー２つを直列につないで14.4ｖ電源にするとき） 価格は秋葉原で14800円てところです。 返信-1 　2004/8/10 (火) 14:11:54 - ekaki - No.1092106178.1 おひさしぶり＞ジョイさん 今回こそはと望んだROX大会ですがN1クラス総合11位でまたもAメインに 入れなかったekakiこと藤井です。 （タミヤの全日本選手権ってAメイン8台でした。） ＞チャージャーについてですが、 ＞イーグルの１０００円のチャージャーは ＞あまりよくないという噂を聞いたのですが本当ですか？ ＞ニッケル用とニッカド用のおススメのチャージャーを教えて下さい。 チャージャー？？？　チャージャーってなんですか？ まだラジコン初めて1年たってないので「チャージャー」がどういうものか しらないんですが、興味津々です。。　充電器のこと？

ご無沙汰してます 引用 　 2004/8/9 (月) 22:14:46 - ジョイ - No.1092057286 ご無沙汰をしております。 ユザワヤのサーキットにまた行きたいと思っています。 しかし　予定が調整できずにいけません。 一度お邪魔をしたきりで全然いけないので 行きたいとおもっている毎日です。 お盆休みの間に一度は行きたいものです。 いけそうな日は　明日か明後日くらいんなので 行けたらおじゃましすので そのときはよろしくお願いします。

コース変更について 引用 　 2004/7/31 (土) 20:29:06 - EvoIIIto415toEvoIII - No.1091273347 EvoIIIto415改めEvoIIIto415toEvoIIIです。エボ３の方が調子いいです。次こそ、、、 最近、コース変更とモディファイが行われておりますね。スタートポイントのガード設置 とコントロール台から向かって右側の手前側が多少狭く（？）なった様ですね。最近５４ ０やスポチュンモータでのバトルが面白いと思っているのもあるのですが、よりテクニカ ルなコースになり、面白かったです。 ＧＰには多少つらいかもしれませんが、ＥＰとＧＰの周回タイムも似てくるかと思います での、バトル混走でも面白いかもしれませんね。 コース変更も定期的にあると、集客力があがるかもしれませんね。コースを変更している のがゆざわやの人かどうかもわかりませんがどうでしょうか？

サーキット営業時間変更について 引用 　 2004/7/26 (月) 17:47:56 - ふぇら〜り伊藤（管理人） - <mail@rct.jp> - No.1090831676 今朝メールチェックしてビックリ。 スカイパークサーキットの営業時間が昨日（7/25日曜日）から「日没まで」に 変更されたとのこと。実質的に現在だとよる7時頃までかな。 先ほど、お店に電話で確認してみたところ、やはりその通りでした。 う〜ん残念！　今晩ちょうど行こうと思って準備してあったのにぃ〜（笑）。 「サラリーマンは平日の夜にRCなんてやるな！」ってコトかな・・・。 確かに、先日行った時にガラガラだったので気にはしてたんですよね。 でも、日中はクソ暑いんだから、夜の涼しい時にやろうか・・・と思う人って、 そんなに少ないのかなぁ？ まぁRC以外にも「誘惑」は山ほどあるし、 自分もそうですが、「理由（目的）」がなければRCなんかやらないものねぇ。 ま、とりあえず今回の時間変更は「試験的に実施」とのことですので、 ユーザーの反応を踏まえて見直す余地はあるようです。 文句を言うもよし、原因分析を踏まえて建設的な意見なりアクションを取るもよしですが、 私個人としては、せっかく模型のフロアが8Fに移動してきて便利になったーと思ったのに、 夏の夜長を楽しみたいこの時期に逆行するような時間短縮は 非常にチグハグな印象を拭えないんですよね・・・。 確かに「お客が来ないから閉めるんだー」というロジックは経営的には正しいのでしょうが、 ロクなプロモーションも何もやらないでそういう話は、「何もやらないのが一番いい」と 言ってるのとほとんど同じで、およそ事業経営じゃないですよね。 そもそも、せっかくこれだけの立派な設備があるのを活かしきれていないこと自体に 問題があると思うんですよね。「客が来ない理由」が何かあると思うんですが。 常駐してない私には「来ない理由」についてはコメントしかねますが・・・。 とりあえず、ユザワヤのお客様相談窓口にメールしておこうと思います。 クレームとかいうんじゃなくて、あくまでサーキットの維持発展を願う意味での 建設的な意見として、ですけどね。 そういえば最近、GPの人が少ないらしい、というのも気がかりです。 グリップ剤になるエンジンオイルは大変貴重です。臭いけど（苦笑）。 やっぱGPとEPが「共生」してこそのユザワヤ。GPカムバ〜ック！ 返信-4 　2004/7/31 (土) 17:04:54 - 通りすがり - No.1090831676.4 こんにちは。初めて書きこみさせていただきます。 ぼくもちょくちょくユザワヤに一人でお邪魔してるんですが、 今回の件は、やはり夜間の「照明代」が馬鹿にならないということ なんでしょうね。あるいはガードマンの人員削減とか。 無賃走行やバンド札の管理については、ユザワヤ側でも もう一工夫あっても良い気がしてます。そのへんきっちり してくれないと、マナーも客の「自主性」だけではどうにも ならない部分がありますよね。 とりあえずボードを作り直すとか、バッジかけなどを必須化するとか。 料金体系も、見なおしていいとおもいますが。（こども１５００円・ 大人３０００円とかｗ） しかし無賃走行がなくなったところでどう考えても赤字経営 でしょうし、セキュリティにも人件費などあれこれかかるわけで、 経費削減の一環とすればあまり先の明るい話じゃないですね。 それでも当面、明るいうちは続けますというのは、むしろ店側の好意と 受け取るべきなんでしょうな。 あーでも、なくなったらホントに困りますね。 返信-3 　2004/7/28 (水) 23:17:51 - さるぞう - No.1090831676.3 はじめまして。 私も先日いやな思いをしました。体を乗り出し、一歩下がって下さいとお願い したところ、「これ以上は下がれないんだよね〜」と、自分の所有するサーキ ットのような言い方をされました。 また、１／８レーサをボディーも着けず爆音状態（当然ＧＰです）で走らせて いる方も過去見かけました。 みんな同じ趣味なのだから他人の迷惑を考えながら、気持ちよく（もちろん お金を払って）楽しめばいいのですけど。。。 返信-2 　2004/7/28 (水) 22:20:30 - EvoIIIto415 - No.1090831676.2 皆様、こんばんは。 先日ゆざわやに走らせに行ったら、午後２回ほど、バッチチェックがありました。 本気で採算のことを考え始めたのではないかな〜と思ってました。 バッチがポケットの中から出てこなかった友人に対しては、名前と電話番号を聞いていた りしていました。結局はバッチが見つかり、電話番号までは答えることはなかったのです が。 我々としてはマナーよくサーキットを使って、ギャラリーの皆様にもＲＣを始めたいと思 っていただければいいのかな〜、などと思っておりました。 最近、操縦台で身を乗り出す人が多く（感じており）、一歩下がって下さい、と頼むこと が何回かありました。常連っぽい人が、あ、俺〜、じゃあ、こっち（階段から遠い側）と 場所変わりな〜、と言い返され、腹たったことがありました。 まあ、趣味ですからみんなで、楽しくやって仲間を増やしていきましょう。 ＃ふぇら〜り伊藤様、ゆざわやのメールの窓口ってあるのですか？ 返信-1 　2004/7/26 (月) 22:07:51 - スープラ大好き - No.1090831676.1 どうも〜スープラ大好きです。 自分も今日の午後3時くらいにいってみてそのちらしを見て驚きました。 日没だなんて曖昧な・・・と思いました。自分的には伊藤さんがおっしゃ るようなこととあわせて他にも照明等の経費削減かな？とも考えました。 どちらにせよ、自分勝手な言い方になって申し訳ないんですが、自分は 「夏休み」がある職業なので平日行けるぶん関係ないといえば関係なし です。平日はがらがらなので。 GPの方は平日にいくと良く見られます。あとドリフトされる方もですね。

S字の抜け方 引用 　 2004/7/19 (月) 21:24:29 - EvoIIIto415 - No.1090239870 こんばんは。 最近は暑くてつらいですね。日射病には気を付けてＲＣしましょう。 現在のコースで一箇所どうしたものか悩むところがあります。是非解決方法をご教授下さ い。 ちょうどコントロールライン下付近のＳ字部分（左曲がり部分）でまくことが多く悩んで ます。外周から入ってきて多分一番速度が遅くなる部分だとは思うのですが、セッティン グでリヤを硬くし、さらにモータをレイダウンからスタンドに変更して多少マシになった のですが、それでもまくことがあります。スロットルを多少入れたりするとラインが膨ら んでしまうと言う感じになっています。 マシンはＴＲＦ４１５で、車高５ｍｍ、ダンパーオイル前後３５０番、スプリング前黄、 後白、モータはＴ−ＭＡＸのＳＴです。エボ３でもだいたい似た感じでした。 漠然としているかもしれませんが、常連の皆様よろしくお願いします。 返信-7 　2004/7/23 (金) 23:36:57 - EvoIIIto415 - No.1090239870.7 ふぇら〜り伊藤様、こんばんは。 オプションに関しましては、ずばり格好です！もちろん基本は取り替える必要がでてから にしたいのですが、限定のものは買っておこうかと、、、 取り敢えず、ヒートシンクビームとベルトテンショナーと白いベルトを考えてます。 今まででつけたオプションは、ステアリングロッド（アップライトにつながる部分）をチ タンターンバックルに変えたのと、６３０ＦをＳＱＵＡＤのにしたのと、リヤのサスホル ダーを付け替えたくらいです。いずれも破損か紛失のためです。 土日に足回りを変更して、走らせてきま〜す 返信-6 　2004/7/22 (木) 23:08:32 - ふぇら〜り伊藤 - No.1090239870.6 そうですか。やっぱりステアリングワイパー緩みましたか。 ところで415は十分に完成度高いので、特にオプションなんていらないんじゃないですか？ あれば欲しいと思うのは人情なので止めはしませんけど、 今のパーツが消耗してからグレードアップしても遅くないと思いますよ。 交換してコンマ2〜3秒アップするような劇的な効果のあるパーツなんて特に出てないでしょ？ サスアームだって、2mm延びたから変わるってもんでもあまりないですし・・・。 （その違いをタイムに反映できるレベルなら話は別なんですが） 返信-5 　2004/7/22 (木) 22:16:05 - EvoIIIto415 - No.1090239870.5 ふぇら〜り伊藤様、皆様、こんばんは。 ４１５のステアリング周りは確かにちょっと注意が要りますね〜。 私も、右側も左側もネジがはずれてしまい、６３０Ｆをなくした経験があります。初めか らステアリングプレートに瞬着でくっつけておけばよかったかと思っています。と、言い つつも今もやってませんが、、、ふぇら〜り伊藤さんのおっしゃるとおり、ステアがおか しくても結構走ってしまいますね。ストレートで微妙にふらついてイン側の仕切りに乗り 上げ、やっと気が付きました。←鈍すぎですね 後、微妙にガタがありませんか？ＴＡ０４のアルミステアやＴＢエボ３では経験なかった のですが、シムでガタを取って現在に至っております。 ＴＲＦ４１５は結構気に入りました。オプションもあまりありませんが、入れていこうか と思っています。 タイムアタックされましたら、アップお願いします。 返信-4 　2004/7/21 (水) 23:06:32 - ふぇら〜り伊藤 - No.1090239870.4 お役に立ててよかったです。 その状態で既に11秒台目前ですか！そりゃ素晴らしいですね。 ちゃんとクルマが走れば10秒台が見えそうですね。 ユザワヤであまりラップタイム競争を煽りたくないのですが、まぁ「ゲーム感覚」で 面白半分、ウデ試し的に周りに気を配りながら楽しむなら、許されるかな？　許して＞all 自分も、近いうちに再度タイムトライアルしてみたいです。 前回は１パックごとにステア回りのネジが脱落しまくりでオチオチ走行もできなかったので。 それにしても、ステアリングワイパーのネジが緩んでベアリングが脱落しかけてても 平然と直進し、曲がる415・・・恐るべし（走行後まで２回も気付かなかった〜） くれぐれもステアワイパーのネジにはネジロック剤を〜。緩むとメンテ大変ですから（苦笑） 返信-3 　2004/7/21 (水) 22:06:27 - EvoIIIto415 - No.1090239870.3 ふぇら〜り伊藤さん、詳しい解説をありがとうございました。 おっしゃるとおりのような状況です。的確な分析（？）をありがとうございます。 今度、固めの足回りで試してみたいと思います。 ＃そして、１１．４６秒に挑みたいと思います。 ＃先日はそのような状態で１２．１秒くらいだったそうです。 返信-2 　2004/7/21 (水) 00:11:39 - ふぇら〜り伊藤 - No.1090239870.2 言い忘れましたが、 リヤのボールデフがスルスルでないとアンダーオーバーが出ます。 返信-1 　2004/7/20 (火) 11:53:07 - ふぇら〜り伊藤 - No.1090239870.1 こんにちは。 たぶんアンダーオーバーの症状が出ていて、だけど暑くてタイヤが食っているので 誤魔化されてるんだと思います。で、一番厳しい場所だけで問題が出ていると。 23Ｔストックをお使いとのことで、高速セクションでの安定を求めすぎてるんだと思いますが フロント黄色、リヤ白というのはやり過ぎです。前後でバネを変えるとしたら１段階程度です。 夏の昼間はグリップが強大なので、リヤは白のまま、フロントを青か白まで上げてください。 そうすると、たぶんピクピクになって最初は走行が困難かも知れません。 たぶんそれは、プロポの操作が雑なためです。 415なら、キットの指示どおりに組んで、バネだけ白に変えただけの状態で、 十分に23Ｔのスピードに勝って余裕で走りますよ。 冒頭に「アンダーオーバー」と書きましたが、要するに、 基本的にアンダーの強いセッティングになってるクルマが、 無理やり大きな舵角と急激なトルクを与えられた瞬間にリヤタイヤがブレイクして Ｒのキツいコーナーの立ち上がりでスピン状態（立ち巻き）に陥っているんです。 これを解決するには、もっと素直に曲がる状態に戻してやるのが一番です。 それには、リヤグリップはとりあえず減らしたくないので フロントのバネを固めてグリップを上げてやる、ということです。 しかし、白バネだと跳ね過ぎてメカニカルグリップが下がるようなら、 もう１段階下げて青にしてやる、そういう考え方です。 クルマ的にはそれが「あるべき姿」なので、そのセッティングで走れないなら、 運転技術を磨いていくか、現状の走りで納得するかしかないです。 ちなみに私が先ごろ415で夜に走ったときには、前後青でとりあえず落ち着きましたが 白のほうが良かった、そんな感じです。モーターはタイプＲだったので最新の23Ｔなら もっとスピード出るでしょうから日中なら白、もうひとつ上の紫でもいいかもですね。 それと、バネが青とか白だったらオイルも同時に500〜600番くらいに上げるべきですね。 350だとバネだけでダンパーが動いてる感じで「ビヨンビヨン」だと思います。 暫定的なセットアップをしてるときはオイル変える必要ないでしょうが・・・。

ノーコン 引用 　 2004/7/11 (日) 23:15:54 - エボ３ - No.1089555355 皆様、こんばんは。 最近、ゆざわやでＥＰを走らせていて、ノーコンに悩まされております。今回はアンテナ を立ててあるエボ３でノーコンが起こりました。ストレートの中間辺りでスピードが落 ち、ハンドルが取られるって感じでした。立ち位置を替えても、場所は多少ずれました が、ノーコンは収まりませんでした。モータはスピードデーモンで、レシーバはＫＯの３ ０１で、プロポはＭａｒｓＲを使っております。 皆様はそのようなことはないでしょうか？ ＃プロポがへたって来たなんてことは、、、 返信-2 　2004/7/13 (火) 22:44:25 - エボ３ - No.1089555355.2 ご返答ありがとうございます。 アンテナはエボ３の標準の位置に、全延ばしで立てていましたが、それでもノーコンでし た。スピードが落ちるノーコンはいいのですが、ステアが切れて車体が曲がるのにはまい りました。 スピードデーモンは確かにレイダウンです。しかも、コミュ研をしてしまいました。 違うモータに変えようかと思いますが、レイダウンの方が好みなんで、他の対策も試みた いと思います。レシーバーをアルミで囲ってみたりしてみたいと思います。 しかし、レイダウンとスタンドでそんなに差があるのですか〜。なおさらレイダウンは止 められないです。 ＃フリマでコミュ研を手に入れ、廃品予定だったモータが蘇って喜んでいたのですが、ど うやら、モータのノイズが怪しそうです。 ＃友人とバトル中にノーコンになり、なんか言い訳しているみたいですごくいやになって ました。 返信-1 　2004/7/12 (月) 12:20:46 - ふぇら〜り伊藤 - No.1089555355.1 ストレート中央でのノーコンで一番考えられるのは、 受信機アンテナの立て方、それからモーターでしょうね。 スピードデーモンってレイダウンブラシじゃないですか？（違ってたらごめんなさい） レイダウンブラシはブラシタイミングの関係で、特に対策をしない限りはショートが発生するの で それがノイズになってしまいます。 トルクを得るためにわざとそうしている側面もあるので、 ノイズ対策だとかいってブラシを一部カットして寸法を変えてしまうと意味がありません。 それならスタンドアップブラシのモーター使いましょう、ということになります。 スタンドアップブラシ仕様（タミヤ・タイプＴＺとか）ならばブラシタイミング上ショートは発 生しないので コミュテータ回りで発生するノイズが少ないので問題はその分軽減されます。 ただしタイミング上の通電区間が短くなる分、同じマグネット、同じロータでもモーターの出力は 下がってしまいます。 ちなみに、「全く新品の」タミヤ・タイプＲＺ（レイダウン）とタイプＴＺでは7％くらい 出力差があることが分かっています。巻き線が２巻きくらい違うんじゃないの？というような 出力差ですから、もはや同じモーターとは言えません。 ＴＺでＲＺと同等のパワーを得る方法はあるのですが、 方法論としては、コミュテーター径を削ってレイダウンと同じタイミングにするということ なので、パワーと引き換えにノイズが増えるのはレイダウンとまったく同じです。 逆に言うと、レイダウン仕様のモーターは「コミュ研磨機持ってなくてもお手軽にハイパワー」 という位置付けの商品なわけです。 事実上、コミュ研磨するとショート区間が増えて性能は落ちる一方ですから、 新品を無加工で使うのが大前提ですしね。 ところで、ノーコンと言うと、最近は電源電圧との絡みも考えられますが、 ストレート中央では消費電流はピークの半分程度でしょうし、サーボも直立してさほど電気を 食っていない状態です。ですからそういう問題ではないでしょう。 また、ノイズキラーが原因なら、あらゆる場所でノーコンが出るはずです。 送信機アンテナに対してデッドバンド（電波が弱いエリア）でノーコンを起こしている ことからしても、一番怪しいのは受信機アンテナの位置と立て方だと思います。 特にカーボンシャシーは導電性ですから、ノイズがクルマ全体に伝播します。 シャシーにアンテナが触らないように、またモーターから十分に離して設置するようにしないと 結構、カブってしまいます。私もアンテナを極力短縮（ボディ内に収納）して使うように している関係で、カーボンシャシーではよくトラブります。最初は長めにアンテナを立てて、 トラブルの出具合を確認しながら徐々に立てる高さを短くしていく試行錯誤の連続です。 ただ、先週、レイダウンブラシ（タミヤ・タイプＲ）の415をマーズＲで走らせた際には 特に問題はありませんでしたよ。アンテナはいつもの「オレ流」で キット指定のアンテナホルダーから15cmくらいしか立たせず（ノーマルの1/3強の高さ）、 後方に曲げてボディ内部に収納するスタイルですが（ノーコン出る人は真似しないように）。 ノーコン出る場合は、まずアンテナを格好悪くても全伸ばしにして メいっぱいボディから出るように立ててみることです。 アンテナ線が途中で切れてしまってる、とかいうことがない限りは とにかくアンテナをモーターから離して伸ばせば、ストレート中央でノーコンという問題は 出ないはずですよ。

Newボディお披露目 引用 　 2004/7/10 (土) 23:59:09 - ekaki - No.1089471549 日曜日は宇都宮へ遠征のLEVEL-ONE 藤井です。 8月のタミグラ用に作っていたボディが完成したので お披露目したいと思います。 しっかしタミヤから発売されたZのボディはいいですねぇ〜。 やっぱりあっちを塗ってでちゃおうかなぁ…。 返信-1 　2004/7/12 (月) 22:51:53 - ジョイ - No.1089471549.1 NSXですね いいですね〜。 無限の車は嫌いじゃないですよ。 あの脱税騒動がなければいまで素直に応援できたんですけどね　汗 私は　エリーゼボディーで走らせたいですよ。 人気なのか生産が少ないのか全然手に入りません 自分の作りたいボディーで走らせたいな〜 シルビアS１４とかでもいいんですけど、あれは高いですよね？ 私の場合はボディーの前にシャーシですね　汗汗

明日の晩 引用 　 2004/7/6 (火) 19:37:42 - ふぇら〜り伊藤 - No.1089110262 ようやくRC解禁なったので、つかの間の夏をエンジョイしたいと思っています。 （どうせ試験不合格だろうからまた9月から勉強だ〜） ついてはようやく今晩、マシンの用意ができそうなので、明日の夜にユザワヤに行こうかと 思っています。閉店前１時間しか行けないですけど・・・。 クルマは23Tストック仕様のTRF415です（これがシェイクダウン）。 テレメトリー満載、ハカルンジャーも積んで、Evo4の評価の比較対象として各種の参考データを 事前に取得しておこうというのが主目的です（全システムが不具合なく作動すれば、ですが） ちゃんと計測できたらデータはRCTにてアップする予定です（大事な「ネタ」です＜爆＞） そもそも、23Tストックで何秒で走る、とかいったことをユザワヤで考えたことがないので 参考タイムを出しておくのはそれなりに指標になるかも。レイアウトも変わったし。 しかし車重が・・・まだ測ってないけど1580gくらいありそう・・・テレメトリー重も〜。 セット出しも出来てない状況なので、ノーコンもなく無事に走れるのかすら分かりませんが、 タミヤGP準拠の23T仕様（ギヤ比6.5）でいっしょに走ってみたいという方がいたらよろしく！ とはいえ今回はひたすらテストマイレージを積み上げる目的なので、休憩はほとんどなし、 １スティントを短く切って１時間で５〜６スティントくらいは走りたいと考えてます・・・。 黙々とピットと操縦台を行き来してる妙なサラリーマンがいたらそれがワタクシです（苦笑） あ、どうせ晩メシはその後になるので、来られる方がいたらぜひ一緒させてください。 ウワサの「王将」希望＜笑＞ 返信-4 　2004/7/8 (木) 01:21:57 - ふぇら〜り伊藤 - No.1089110262.4 事後報告です。 今日はすごく蒸し暑かったですね。よる7時になっても気温32度くらいでした。 タミヤ世界戦予選のある10月下旬のROX3を考えたときは、 夜にこの気温（＝路面温度も）で走るのは悪くありません。 冬の南半球で真夏の北半球の先行テストしてる感覚でした。 テレメトリーを満載した415（写真はまだない）は、昨晩完成し、全備重量を測ってみたら ハカルンジャーのポンダー付きでなんと1528g！　かるい！！　テックさすが！ ハダカにした415なら1400gなんじゃなかろうか・・・。 これなら、ポンダー取っ払ってノーマルの鉄ネジをチタン化するくらいで テレメトリー積んだままレースにも出れちゃいますね。 ちょっと今はまだハーネスがごちゃついててみっともないですが この辺整理すれば・・・ふふっふ（獏）。 ただ、今日はソフトの準備不足でテレメトリーのデータを解析するには至らず。 今後の宿題です。 気になるラップタイムは、タミヤAタイヤ＋ミディアム（緑）モールドインナー、 ギヤ比ちょっと高めの6.18＋いささか古いタミヤ・タイプRの中古モーター＋3300HVで 11秒46をマーク。アンプはお約束のVFS2000でした。ボディは軽量NSX。 放電電圧がもっと高い3600HV＋最新のタイプRZモーターでもっときれいなラインを走れば 11秒突破かな、という感じです。この仕様での限界点は10秒5くらいでしょう。 ギヤ比をタミヤ準拠の6.50にしても、モーターを最新にすれば相殺されるでしょうから 目標ラップタイムはほとんど変わらないと思います。 では皆さんチャレンジしてみてください！＜爆＞ 本日は平日ということでサーキットに誰もおらず、貸切状態だったのでよかった？です。 （でももっと客集めないとね）。 ご多忙中駆けつけてくださったAS800Mさん、ルートコさん、王将に駆けつけてくださった やまけんさん＆彼女さん、どうもありがとうございました！ とても楽しいひと時を過ごせました。 またekakiさん、最新情報ありがとうございました。 おかげで迷わずレジにたどり着けました。 吉祥寺ユザワヤは7月から夏の間だけ、営業時間を30分延長して8時30分閉店だそうで。 今日もその30分でずいぶん助かりました。 照明もメチャ明るいので非常に走りやすいです。 私は週末は家族サービスもあるし、今年は10月のタミヤGPしか考えていないので、 この夏はちょくちょくナイト走行しようと思います。 皆さんも23Tストックで夜のユザワヤをブイブイ楽しみませんか？ （希望により飲み会つき） 返信-3 　2004/7/7 (水) 13:28:30 - AS800M - No.1089110262.3 えぇ〜、吉祥寺ゆざわや今週は宇都宮だモードの田中です。 幸いにして本日は水曜日。定時退社推奨日なので帰り道を ちょいと迂回しましょうかねぇ〜。 吉祥寺の閉店は午後八時でしたっけ？ 余裕で間に合うな。 と言う理由をつけて宴会へと突入するのであった。 他に来る人居るのかな？ *** AS800M *** 返信-2 　2004/7/7 (水) 02:52:43 - ZX9R - No.1089110262.2 415シェイクダウンですね！ わたくしもつい最近になって今年の選手権用に購入し組みあがっていましたが Evo�Wの足を組んでから、シェイクダウンをしようと思っています。 本日は一緒に走行は出来ませんが、インプレッションを是非お聞かせ下さい。 楽しみにしております。 返信-1 　2004/7/6 (火) 21:11:02 - ekaki - No.1089110262.1 こんにちは＞ふぇら〜り伊藤さん ekakiこと藤井です。 ユザワヤですが最近、支払場所が8階に変わりました。 あと、エレベーターも8階までした行けなくなっています。 8階で支払をすませたら、階段で屋上へいくようになってます。 （エレベーターの直通は未払い者防止の為かな？店員の人に 聞いたら、今後も屋上へは直通でいけなくなるそうです。ギャラリーの 人がこなくなって寂しいです…。）

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