ユザワヤ・スカイパークサーキット連絡板

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タミヤ・ライトチューンモーター 引用 　 2007/7/17 (火) 15:11:01 - TT01@MR-S - No.1184652661 こんにちは！タミグラGT2400他に指定のライトチューンモーターについてお聞きしたい です。スペックでは・・・と、言う話しではなく、使った感想を教えて下さい。ユザワ ヤだけでなく、駐車場や他のサーキットでの話しでOKです！ 返信-9 　2007/7/31 (火) 16:49:58 - TT01@MR-S - No.1184652661.9 ちなみにボクが使ってみた感想です。 シャシー／TT01 スパー／61T（タミグラ用） ピニオン／22T（タミグラ用） フロント／ワンウェイ リヤ／ボールデフ タイヤ／タイプA ボディ／MR-S ・・・と、いう仕様です。 普段は540でしたが・・・ ・・・・素人のボクには違いが良くわかりませんでした。 しいて言えば●トップスピードいまいち　●立ち上がりはイイんじゃない？ 程度でした。 タミグラに出場する為に必要なだけで わざわざ買う必要はないですね〜。 返信-8 　2007/7/20 (金) 13:47:09 - ふぇら〜り伊藤＠管理人 - No.1184652661.8 ＞スープラ大好きさん 当掲示板は、末尾に表示のとおり、管理はRCTがしていますが、 サイトとしてのRCTの運営方針とは基本的には関係ない独立した掲示板です。 あくまで、ユザワヤを楽しむ方々に支えられている板です。その旨よろしくです。 ＞TT01@MR-Sさん そういうことですので、基本的に当BBSでは自分も皆さんがRCTのコンテンツを ご存じないという前提でレス付けています。 「RCTで既出です」なんてヤボなことは一言も言った覚えはありませんしね。 RCTのライトチューン紹介記事（実際には会員専用コンテンツですが）のリンクは 単に「読んでなければ」という参考用として記しておいただけです。悪しからず （スレ元の質問で「スペックが・・・」という話だったので、タミヤのいい加減な 　説明じゃなくちゃんとした特性データをご存知のうえなのかな？と思ったまでです） RCTとは関係ないというスタンスで当掲示板をご利用いただければありがたいです。 私も通常は単なる１人のユザワヤユーザーとしてカキコしてます。 アンプ直結とかバラセル使用が「カツカツ」なのかどうかは人によると思います。 ユザワヤはレースがありません。カツカツになる理由がありません。 それでもバラセルをあえて使う人がいます。直結する人もいます。 ハイグリップタイヤを使います。モーターも540じゃなかったりします。なぜでしょう？ やはり同じおカネを出すなら、気持ちよく走れたほうがいいよね、ということでは ないかと思います。でもその「気持ちい状態」は人それぞれです。 自分はそれでいいと思ってます。 話がそれました。 ライトチューンの感想があれば、他の方もどうぞ！ 返信-7 　2007/7/20 (金) 12:43:05 - TT01@MR-S - No.1184652661.7 カウンタック様！ありがとうございます！ 貴方の様な意見を聞きたかった！ 嬉しく思います！ スープラ大好き様！こんにちは！ TA04を使用ですか！？僕も大好きなシャシーです！ 変な理屈の上での話しは聞きたくないので コチラで『使用した時に感じた感覚・感想』を 皆さんから聞きたかったのです。 ダイノだのスペックだの関係ありません。 素人丸出しでOK! 「う〜んギヤ比同じなら対して変らん」程度で十分なのです。 理屈並べると皆が書きづらいでしょ？ RCTさんのホムペをみると（かなり参考にしてます）、 『皆がタミグラを楽しむ為に・・・』と、言う感じで始まりますが 読み込んでいくと 『コレはするべき・アレはしないとダメ・こうやって当たり前』 と、どんどんカツカツになっていきます。 モーターギボシでもイイじゃない？ 勝ちたいなら直付けじゃないと・・・なんて出来るケド アンプ1個でシャシー3台持ってると乗せ換え大変だし。 それでも勝ちたいと思うし。 イケナイ？ ほら、イイでしょ？自分の好きにしてイイんです。 皆がみんな、ダイノ持ってるワケじゃないし。 だから広く皆の感想が聞きたいの。 モーター板で話せ・・・なんて言ったら 良く利用するユザワヤ仲間の話しが聞けないでしょ？ 返信-6 　2007/7/20 (金) 08:07:07 - スープラ大好き - No.1184652661.6 本来こういうのは素人云々関わらず、フリートーク板、モーター板で話されるべきだと 思いますが・・・・ さておきみなさんミニでのお話が多いようですが、ＴＡ−０４に搭載して、タミグラ準 拠に合わせると使用感のあるスポチュンというかんじです。しかし、ＧＴと同様にギア 比を４．〜に合わせると結構おもしろいですね。トップスピードそこそこ加速感ありと いう感じがしました。 返信-5 　2007/7/19 (木) 21:25:48 - カウンタック - No.1184652661.5 本日ユザワヤでライトチューン初使用しました。シャーシはM-03Mでピニオンは20Tです。まんまタミグラ仕様 です。感想としては540よりはトップスピードの伸びはありますし、特段気になった所などはありませんでし た。Mシャーシに合うようチューニングされている様に感じました。ただ540と違うのはスロットオフ時のブ レーキ感でしょうか。540に比べ減速感が増したように感じました。でも充分楽しめましたよ。 返信-4 　2007/7/18 (水) 17:55:34 - TT01@MR-S - No.1184652661.4 ふぇら〜り伊藤様！ ありがとうございました！ 他の方はどうでしょう？ TT01で使っている方、TA05の方・・・ 広く感想を聞かせて下さい！ ボクはまだまだ素人なので 色々な意見が聞きたいと思います。 返信-3 　2007/7/17 (火) 23:52:34 - ふぇら〜り伊藤 - No.1184652661.3 いや、ですから、M-04Mでタミグラ規定の使い方をしての感想です。 ちなみにフロントグリップを落とし、ブレーキも２割くらい落としました （↑60Dのインナースポンジをノーマルからハードに変更） 返信-2 　2007/7/17 (火) 19:05:49 - TT01@MR-S - No.1184652661.2 ふぇら〜り伊藤様！こんにちは！ 情報ありがとうございます！ ただ、先に書いた様に『スペックうんぬん』の話しではなく、 使ってみた時の人の感想です。 「540から乗せ換えたらブレーキング時に巻くようになった。 セッティング変更しないとダメかも？」とか、 「540に比べ伸びが感じられない」（←スペック通りですが）等です。 『540に比べたらトルクが太くトップスピードの伸びが無さそう』 なのは、パッケージみればわかります。 卓上の話しではなくふぇら〜り伊藤様が使った感想を ズバリ！お願いします！ 返信-1 　2007/7/17 (火) 16:21:22 - ふぇら〜り伊藤 - No.1184652661.1 ライトチューンですが、モーターダイノで測った通りの特性ですよ。 http://www.rct.jp/contents/lab/motor/lab048.html ジョンソン（540J）よりパワフルですけどGTチューンよりは回りません。 スポチュンに比べるとトルクはやはり太いですね。熱ダレにも強いです 1600SP＋タミグラ固定ギヤ比との相性は抜群です。トップスピードはホドホドだし。 M-04で15分以上走ってたような・・・。 540との比較で「トルクが強い」ということは、 スロットルブレーキ（実車のエンジンブレーキと同じ）も強くなるので、 ギヤ比固定ならアクセルの戻し方を遅くするとか（いきなりアクセル全閉にしない）、 ショッキーダイオードを追加（見かけ上の内部抵抗を下げる）して アクセルオフ時の転がりを改善するとか（もし必要なら・・・四駆なら不要でしょう）、 プロポのブレーキ設定を弱くするとか（コレは必要）、 いろいろ再調整が必要でしょう。

はじめまして 引用 　 2007/7/1 (日) 02:02:00 - しゅん - No.1183222920 はじめまして、走行可能車両について質問です。 1/10の4stエンジン（FS26)での走行は可能でしょうか？ 返信宜しくお願いします。 返信-2 　2007/7/1 (日) 12:57:13 - しゅん - No.1183222920.2 返信ありがとうございます、今度持ち込みたいと思いますので皆さんよろしくです。 返信-1 　2007/7/1 (日) 11:21:29 - ふぇら〜り伊藤 - No.1183222920.1 1/10なら特に問題ないんじゃないでしょうか。4ストなた2ストよりパワーないわけです し。 危険な走行による事故を避けたいだけなので、走行速度が遅いなら問題になることはな いと思います。 入門用のGPよりはむしろ23ターンとかモディファイドの電動カーのほうが速くて危なか ったりしますしね。

ご無沙汰しておりました♪ 引用 　 2007/5/30 (水) 18:33:06 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1180517586 先日、久々にユザワヤにお邪魔しました〜♪ あんまり久々で、うれしさのあまり気合い入りすぎてしまい朝から一番乗りでした。 当日、タミグラ・ストリートチャレンジレギュレーションで遊んでくれた皆々様、 ありがとう御座いました（＾＾） ファイバーＡばっかりで遊んでいたので、マシンはノーマルセットでも全然走っ ちゃってたのですが、タイヤが変わると様相は一変（＞＿＜） いやぁレーシングラジアルのグリップしなさっぷりには参りました（＞＿＜； しかし、セットを変えたり走り方を変えたりと、ＲＣの遊びどころ満載で、ホン トに楽しかったです〜。 さっそく仕事の合間を縫ってレーシングラジアルタイヤと指定ボディ（ＲＸ−７しか 売ってなかった（＞＿＜）シルビアがいいのに〜）を購入して準備万端！ 目下タミグラ関連のセットを参考に「曲がる」マシンにセットアップ中です♪ スケジュールが上手く空けば、今週末もセットを出しにユザワヤに行ければと思っ ておりまする〜（＾＾； 皆様がＲＯＸで実践中にユザワヤ番長目指してこそこそとセットアップに励み たいと思います〜（＾＾） また是非、遊んで下さいませませ♪ 返信-3 　2007/6/1 (金) 12:23:31 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1180517586.3 そんなこんなで、ライトのデカールとライトカバーのデカールも自作して 顔をプチリニューアルしてみました（＾＾） 足回りのセッティングも「曲がる」方向でセットしました〜♪ 週末のテスト走行が楽しみです！ 返信-2 　2007/5/31 (木) 19:32:03 - やまけん - <yamaken@qc4.so-net.ne.jp> - No.1180517586.2 いやぁ（＾＾）忘れるどころか、タムテックのポルシェ 限定のポルシェ、ＴＡ０５Ｒ、モーターマスターの新しいやつetc.... と着々と道具だけは買ってまして（＞＿＜）腕が付いてきてないのが残念でしかたなし！（＞＿＜） 仕事が忙しかったので、ライト着けたタムギアで夜な夜なパイロンをクリアしてＲＣ出来ない鬱憤 を晴らしておりました〜（＾＾） ２ヶ月に一度くらい、休みを見つけた時は静岡のタミヤサーキットにいったりはしていたのですが ユザワヤはホントに１年以上ぶりでした〜（＞＿＜） なんとか週末に空きができはじめたので、またまた楽しめればと思っております〜♪ タミグラも久々参戦したい！　あとはスケジュール次第なんですよね〜（＞＿＜） ユザワヤでお会いできれば、是非是非もんでやってくださいませ〜 ３７００のバッテリー買わねば！（＞＿＜） 返信-1 　2007/5/30 (水) 20:58:38 - ふぇら〜り伊藤 - No.1180517586.1 おお〜、忘れてなかったのね（笑）良かった良かった 「タムギアクロス」からほぼ１年になるからどーなってるかなぁと案じてましたよ！ 写真カッコいいじゃん！　いいね〜いいね〜。 それはともかく、やまけん、日曜日のタミグラには出ないの〜？？ とっとと出ないと、年内にクラスなくなっちゃうかもよ〜＜苦笑＞ （↑過去にもナローラジアル使うスーパーラリーとか、ドリフトタイヤ使うストリート JPNとか、みんな「1年ポッキリ企画」だったもんね、今回も「LEDライト売らんかな」企 画なのがミエミエだし・・・まぁサスガにこれだけTT-01の電飾同梱キット出してたら来 年くらいまでは続けなきゃマズそうだけど・・・） かくいう自分もパトカー仕様のRX-7作って秋のROXにはストリートチャレンジに出る予定 でバッチリ準備中だから、ユザワヤで会えたらヨ・ロ・シ・クね！

オフロードカー 引用 　 2007/5/24 (木) 19:46:14 - おじゃる○ - No.1180003574 皆様、お初にお目にかかります。 昨年からEPオフロードにて復帰したのですが、 都内在住で、走らせる場所がなかなかないんです。 ユザワヤさんのサーキットはオフロードカーは走行禁止・または避けた方がいいのでし ょうか？ 何卒、ご回答お願いします。 返信-2 　2007/5/24 (木) 23:18:41 - おじゃる○ - No.1180003574.2 ご回答ありがとうございますー！ 確かに「ジャンプ台がないコースはいかがなものか」といわれればそうですね（苦笑） オフロード車は広い場所に持って行ったときに走らせることにします。 その代わり、ふぇら〜り伊藤さんのレスの直後にTA-05を注文してしまいました。 目的はもちろん「ユザワヤデビュー」を果たすためです。 というよりも、サーキットデビューと言った方が正解です。 車を持ってないので、徒歩10分のユザワヤはホームグラウンドにしたいです。 今週末は秋葉原でTA-05に乗せるメカ探しに行ってきます。 ありがとうございました！ 返信-1 　2007/5/24 (木) 21:27:51 - ふぇら〜り伊藤 - No.1180003574.1 15クラス以上のエンジン搭載車（主に1/8）が規制されていますが、それ以外の規制は特 にないですから、バギーだろうが戦車だろうが（汗）何を走らせても文句を言われる筋 合いはないと思います。ただ、ある程度、「流れ」に乗れないと追突されたりハチャメ チャなことになりやすいので、その点だけ注意してタイミングを見て空いているときに 走るとかの配慮は必要かも知れません（クルマの仕上がり具合によるでしょう） オンロード走行なのでタイヤとギヤ比を考えてやるひつようはあると思います。 また、ジャンプ台は当然ありませんから、バギーを走らせて楽しいか？という点もどう だかと思います。とは言え、浅草ROX3のタミヤGPのバギークラスなんて、ジャンプ台つ きのオンロードコースを走るようなものですから、そういう目的でセッティング出しに ユザワヤを使うのは、アリだと思います。たぶん自分も出るとなったら事前に走らせに 行きますよ！

サーキットデビュー！ 引用 　 2007/5/17 (木) 06:45:46 - ピエール - <commentallezvous2003@hotmail.com> - No.1179348165 皆さんはじめまして！　世田谷の23才大学生、ピエールです。 僕にとって10年ぶりの1/10ラジコンブーム到来です。あのころは近 所の公園や駐車場で楽しむくらいで、ラジコン仲間もいる訳でもな く、ひとりでひっそりと楽しむくらい。当然そんな趣味は長続きす る訳もなく、愛車であったはずのTT-01シャーシのカルソニックは倉庫行きへ。。。 ところが先日、you tubeでラジコンカーの大会動画を見て「おお！速くてかっこいい♪しかも チューニングとか楽しそ」、今度は大会で優勝できるくらいの趣味にしたいと思い。。。 さっそく、NEWマシンを買おうと以前購入した吉祥寺ユザワヤへ足を運ぶのですが店員の「RC カー撤退」の言葉にガクン。。。なくなく世界のアキバに行くことに。そして今回のマシンは走 りだけではなくチューニングも楽しみたいと考えてたので、田宮のTA05シャーシに決めました。 以前使用していたものはシャフト駆動であったのに対し、今回はベルト式！性能も遥かに良いみ たいなので、大会が待ち遠しいです。さっそく近所で走らせたのですが、実際にサーキットで！ とおもったので、近々ユザワヤへ進出しようと決めました。まだまだ初心者同然ですが、ここは そんなドライバーも大丈夫そうなので安心です。 わからない事だらけのものだからこそ、ハマり甲斐がありますね！ そんな僕からの質問です＞＜； 　★世田谷・渋谷・新宿・吉祥寺あたりで1/10のRCカー・部品等を取り扱っているおすすめのお店 　★みなさんのラジコンカーについての情報源（チューニング・サーキット・イベント等） 　★みなさんがユザワヤ以外に足を運ぶサーキット 　　　　以上3つを教えてください。よろしくお願いします。 写真のボディなので、サーキットでみかけたら声かけてください♪ 返信-2 　2007/5/17 (木) 20:01:47 - やまぽ - No.1179348165.2 吉祥寺でたまに走らせています。 世田谷の用賀にあるホビーショップＪＯＹでは１/５サイズのＧＰカーや１/５バイクを 扱っています。　１/１０サイズはまったくありません。　　日本では大会とかはまだ動 き出していないものの、１/５バイクは面白いです。 お店は秋葉原に　ＲＣアドバイザーチャンプ　洛西モデル　フタバ産業　スーパーラジ コン　ラジ天　がありますよ。　 あとは大宮や相模原にタムタムというプラモデルからフィギュア、ＲＣカーを扱ってい るお店があります。 世田谷　新宿辺りだとあまりＲＣカーのお店は聞いたことが無いですね。 行くサーキットとしては、吉祥寺ユザワヤ、タムタム千葉です。 樹脂系ラジドリ大会にしか出ていないのでタミヤ系の大会は一切知りません。 返信-1 　2007/5/17 (木) 14:05:21 - いまだにCカー - No.1179348165.1 はじめまして！TA05購入おめでとう！ さっそく6月3日の浅草ROXでおこなわれるタミヤグランプリに 申込みしましょう！↓詳しくはコチラ http://www.tamiya.com/japan/rc/event/rc_event.htm ビギナーズクラスもあるし！ボクもビギナーズ出ます！ 普段は近所の公園で。時間がある時はユザワヤで遊んでます。 タミグラ規定のギヤ比だとユザワヤでは遅いので ユザワヤ仕様の昔のタミヤNSX　Cカーを使ってます。 やはりDDタイプは速いです。 タミグラへの練習にはなりません汗。 タミグラはビギナーズクラスならボクも含めへたくそでも 問題なし！（と思う。） おすすめタイヤはミディアムナローサイズ／タイプAです。 ユザワヤでもばっちりですよ〜！

５月５日は大人の日 引用 　 2007/5/3 (木) 13:20:48 - タケちゃんマン - No.1178166050 日曜日は天気悪そうなので、土曜日ひさしぶりに走りに行く予定です。 初心者Ｈパパが、赤のＲ３４ザナヴィスカイラインで、サーキットデビューしますので、 宜しくです。 私はいつものダウワーＦ１０３ＧＴとＮＥＷボディのスプリントで行きます。 返信-1 　2007/5/6 (日) 13:28:46 - タケちゃんマン - No.1178166050.1 天気も良く絶好のＲＣ日よりでした。 気温３１℃、路面４８℃で良くグリップしてくれました。 赤いザナヴィースカイラインとＺと緑のミニクーパーが、うろうろと みなさんにご迷惑をおかけしましたこと、お詫びします。 今後共、あたたかく見守ってやってくだされ さあ　今年の夏はＤＤをもっと楽しむぞ

こずかい溜まって 引用 　 2007/4/21 (土) 08:21:44 - タミヤ - No.1177111304 やっぱりサーボを交換します、ですが、サーボの種類が、分かりません誰か教えて下さい。 返信-1 　2007/4/26 (木) 22:11:52 - R390 - No.1177111304.1 初めまして、そして皆様お久しぶりです。 さてサーボを交換したいとのことですが、内容から察するにエンジンカー（XBG）のを交 換するご様子ですが、 エンジンカーはサーボ駆動の為に単三を4本、6Vで動かしています。 エンジンカーはエントリーモデルでも重量はありますし、スピードもそれなりに出ま す。 そのためステアリングだけではなく、エンコン側のサーボも交換する事をお勧めしま す。 エンコンサーボはブレーキも兼任してますので、相応のトルクが必要です。 ステア、エンコン共に6kg程度のトルクのある物であれば問題ないでしょう。 しかし、高スペックのサーボに交換した際には電源もニッカドないしはニッケル水素に 交換した方が良いです。 これはただ単に消費電力が大きくなっただけではなく、アルカリ電池ではサーボの性能 を引き出すには瞬間的な電圧が足らないためです。 まだスピードがそこまで速くなければ、付属のサーボでも一応は問題ありません。 まずはキチンと走り、マシンの性能を理解できるまでは下手に装備を固める必要は無い と思いますよ。

もうひとつ質問です、すみません 引用 　 2007/4/8 (日) 18:55:49 - タミヤ - No.1176026149 僕のマシンは、タミヤのF４３０なんですけれども、ヘリオスのプロポを使う時は、受信機はもちろん、サーボも交換しないと駄目ですか、それともとも搭載しているサーボでOKですか、ご返事お待ちしております。 返信-16 　2007/4/15 (日) 23:49:25 - タミヤ - No.1176026149.16 確かに、ふぇら〜り伊藤さんの言う道理です。 本当にすみませんでした。 まだまだ初心者なので、宜しくお願いします。 返信-15 　2007/4/12 (木) 18:39:03 - スープラ大好き - No.1176026149.15 苦言になるかもしれませんが、この掲示板をサポートしている「RCT」さんにはいろいろ お知りになりたい情報があると思いますので、一度必要と思われる掲示板を熟読するこ とをお勧めします。 http://www.rct.jp/ 返信-14 　2007/4/12 (木) 11:35:43 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176026149.14 最近は「デジタルだから高い」というようなことはあまりなくなってきています。 中級レベルだと実売4〜5000円くらいからあります。 そもそも、ここ2〜3年の新製品は、入門用を除くとほとんどがデジタル式です。 また、ハイレスポンス仕様のプロポにはデジタルサーボでなければいけない、というこ とはありません。あくまでも、メーカー側が想定する満足な動作を得るにはデジタル式 のほうが望ましいです、という話です。デジタルと言ったって、ハイエンドサーボ一辺 倒だった昔と違って「ピンキリ」な時代ですから、むしろアナログのハイエンド品を使 ったほうが動作が速かったりすることだってありますから。 私がどうにも腑に落ちないのは、 手元にすべてお持ちなのに、自分で動作を試してみるという最低限の努力もないまま、 「使えますか？使えませんか？」という質問にコダわっていらっしゃるように見受けら れる点です。その程度のことは、自ら動作確認すればすぐ分かることですし、結果が出 た後にどうなさりたいかは、スープラ大好きさんも最初のレスでおっしゃっているとお り、あなたご自身の腹ひとつでしょう。ご質問を続けられるなら、その前に、ご自身が やるべきこと（お手持ちのXGB付属サーボとヘリオス送受信機セットの動作検証）を果た してくださいね。でないと堂々巡りです。 このところ、私ばかりあれこれ書き過ぎてしまっているので、これにて一旦私はお休み させていただきます。悪しからず 返信-13 　2007/4/11 (水) 18:59:20 - タミヤ - No.1176026149.13 受信機は、大丈夫なので後は、私の車に内臓のサーボが合うか判ればばっちり、合わなか ったらデジタルサーボに変えれば、良いので・・・だけどデジタルサーボって値段ドン位 なんですか。 出来れば、誰か教えてください、（ご迷惑お掛けします）これからも宜しくお願いしま す。 返信-12 　2007/4/11 (水) 17:46:03 - まるまる - No.1176026149.12 悩んでいる様子ですが、エンジンカーを走らせるなら動作に不安のあるメカは使わない方が良 いと思います。 まだ経験が浅そうなので知らないかもしれませんが、ノーコンになって暴走した時のエンジン カーはまさに凶器です。 タミヤのＦ４３０でしたら動作確認の取れたキット標準のメカで走らせて下さい。 それでも最初は十分に楽しめると思います。 どうしてもヘリオスを使う場合は、メーカー推奨の受信機とサーボを使用する事をお勧めしま す。 返信-11 　2007/4/11 (水) 18:59:52 - タミヤ - No.1176026149.11 いとこにもらったので、そんな上級者向けだと、しりませんでした。 ふぇら〜り伊藤さんすみませんでした。 返信-8 　2007/4/10 (火) 22:05:14 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176026149.8 取り説読んでもわかんないようなモノを使っちゃイケません。 ・・・というのが率直なところですが、買ってしまったものは仕方ないので、 まずはヘリオス用の受信機とサーボをつなげて（もちろんGPですから電池も）、 ちゃんと動くか、やってみればいいじゃないですか？ （そもそも質問の前にやるべきことでしょ） 先のレスで、送受信機のハイレスポンス仕様とサーボの動作可否の問題を ごちゃ混ぜにして書いてしまったので、混乱させてしまったかもですね。 ごめんなさい。 実際問題として、ヘリオスのようなハイエンドプロポは、上級者が高級サーボと 組み合わせて使うことが通例で、わざわざ走行が難しくなる入門レベルのサーボと 組み合わせたり、ましてその相性をいちいち検証してる人なんて、いないと思います。 動作検証の情報が乏しいので、 「動けば動くし、動かなければ動かない」という自己責任の世界なんですよ。 それでも、イマドキのサーボなら、たぶん動くと思いますから、 それで動けば問題ないわけで。もし動かなければ、理由は下に説明したとおりです。 その理由がたとえ理解できなくても、動かないなら、仕方がないので 動くモノに買い換えるしかないことは、お分かりいただけるでしょう？ （お店で相談すれば、動くモノを薦めてくれるはずです） おカネは余計にかかっちゃいますけど、そういうモノを買ってしまったのだ、 ということなんで・・・。 もし、サーボが動かなくて、でもサーボを買い換えられないなら、仕方がないので 使えるサーボを買うまでヘリオスは我慢して封印するしかないでしょう。 もったいないけど、システムなんで、要素が１つ欠けてたら全部ダメ、ですものね。 あまりマトモなアドバイスができなくてすみません。 返信-7 　2007/4/10 (火) 18:12:54 - サンデードライバー - No.1176026149.7 XBGシリーズということでしたら、いっそ付属の送信機にしてみては？ ヘリオスでなければ動かないということはないのですから。 サーキットへ来る前にまずゆっくり落ち着いて 車体に付属した説明書を最初から読み直したほうがいいと思います。 返信-6 　2007/4/10 (火) 17:02:50 - タミヤ - No.1176026149.6 説明書を、読んだけどわからないです（？＿？） 紹介して貰ったサイトも、見ましたけど、（？＿？）です。 せっかくのアドバイスを、・・・すみません 返信-5 　2007/4/9 (月) 17:19:48 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176026149.5 ハイレスポンス（HRS）モードの意味が分かってらっしゃらないようなので、 まずはヘリオスの取り説をお読みになってみてはいかがですか？ 以前、RCTでアンプに関して同様のQ&Aがありました。サーボでも同じ話です。 ここでは3PKとの相性問題でしたが、ヘリオスでも類似の問題と解決法になるかと思いま す。 （私がヘリオス使った限りでは3PKと違って同梱のハイレス対応受信機でもPPMモードで ちゃんと受信できてたような気が） http://www.rct-tv.com/cgi/bbs/cbbs.cgi?mode=all&namber=59&type=0&space=0&no=2 返信-4 　2007/4/9 (月) 16:51:50 - タミヤ - No.1176026149.4 受信機にバッテリーだとかサーボとか付けて電源を入れても、 ハイレスポンス機能を殺さないと、作動しませんか？。 返信-3 　2007/4/9 (月) 17:19:13 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176026149.3 XBG付属の受信機はAM、ヘリオスはFMですから受信機はヘリオスのセットのFM機に変更す る 必要がありますが、サーボは、無理して高級機種に変更しなくても、送信機側の モジュールベイについているディップスイッチを切り替えてハイレスポンスモードを殺 せば （ノーマルモードというか、下位互換モードに変更する）、 ハイレスポンス仕様に対応していない古い受信機でも使えるようになってますよ。 ただし、FMじゃないとダメですけどね。 ヘリオスのセット付属の受信機ならハイレスポンスを殺してもたぶん問題ないです。 （もったいないだけ。でも、手持ちのサーボが動かなくて買い替えよりはいいでしょ） 返信-2 　2007/4/8 (日) 22:30:44 - タミヤ - No.1176026149.2 田宮のXBGシリーズで、受信機は外していません （’曲’） 返信-1 　2007/4/8 (日) 22:05:07 - スープラ大好き - No.1176026149.1 現状がどんなものなのかわからないのでコメントの使用がありません。現段階では「ヘ リオスのプロポを使う時は、受信機はもちろん、サーボも交換しないと駄目ですか」と ありますが、それは貴方次第かと思います。

初めまして 引用 　 2007/4/8 (日) 18:45:51 - タミヤ - No.1176025551 こんばんは、ＧＰを始めようと思っているんですけれども、まだエンジンも、かけた事も無いので、RCを持ってそちらにおじゃました時に色々教えて貰えませんか、ご返事お待ちしております。 返信-5 　2007/4/9 (月) 00:31:03 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176025551.5 エンジンかけるのはいいんですが、止め方、ご存知ですか？ まぁ燃料が切れたら勝手に止まっちゃいますが、 マフラーの口を靴底とかで一瞬塞げば、それでOKです。 吸気側は、エアフィルターとか付いてると面倒なので、排気側で流れを止めちゃおう、 という考え方です。ではGPの圧倒的なパワーをどうぞお楽しみくださいね〜。 GPが走ってくれると、排気オイルで路面グリップが上がるので、EPユーザーも嬉しいです。 返信-4 　2007/4/9 (月) 00:26:37 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176025551.4 そうそう、「爆発」で思い出しましたが、 燃料は爆発しませんが、エンジンがブローアップすることはあります。 特に、慣れてないとクルマを持ち上げてタイヤが空転する状態で エンジンにフルスロットル食らわしたりすることがないとは言えません。 また、ノーコン時も、まずエンジンを止めるべきなんですが、 初心者がパニックになってると、エンジンかかったままクルマを持ち上げてしまうことが あります。そうすると、エンジンは物理的な限界点まで回転したあと、バラバラになって しまいますよね。そっちのほうが怖いですね。破片がどこに飛ぶか分かりませんから。 入門用のパワー控えめのエンジンだったらブローしてもコンロッドが折れる程度で、 エンジン内部で破片が留まるだろうからさほど問題ではないでしょうが・・・ 場合によってはシリンダーブロックのどてっ腹に穴が開いて 中身が吹き飛ぶ、とかいうこともなきにしもあらず・・・。 返信-3 　2007/4/9 (月) 00:20:44 - ふぇら〜り伊藤 - No.1176025551.3 エンジンはそれなりに大きな音が出ますから、時間と場所をわきまえて動かしましょう。 イメージとしては、ガソリン式ポータブル発電機の音がカン高くなった感じですかね。 燃料はアルコールベースで、発火点も高いので、 ガソリンのような「爆発」というのは、よほど条件が揃わないとまず考えられませんよ。 そもそも、爆発するような危ない燃料だったら、模型なんかに使えませんって・・・。 走行時には給油などで燃料がこぼれることもありがちですが、シャシーに火がついたなんて 見たことないですし。 燃料の中にタバコの火を落とすとかいった余程バカなことをしない限り、 安心して取り扱って大丈夫だと思いますよ。 返信-2 　2007/4/8 (日) 22:23:17 - タミヤ - No.1176025551.2 かけ方などは、分かっていますけど一人で、エンジンをかけるのが怖いので、一人の時にかけて爆発させて、警察沙汰になったら大変ですので、ちなみに、慣らし走行は、良いですよね？ 返信-1 　2007/4/8 (日) 22:01:40 - スープラ大好き - No.1176025551.1 どもスープラ大好きと申します。 エンジンをかけたことないとありましたが、いらした時に知っている方がいないと 無駄になってしまうので、説明書に始動の仕方が記載されていると思いますので、 一度自分でやってみることをお勧めします。ちなみにエンジンはEPに比べると週末 にタミグラがない限りは少数派です

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