ユザワヤ・スカイパークサーキット連絡板

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コース紹介ページ開設 引用 　 2003/1/25 (土) 00:26:06 - ふぇら〜り伊藤 - No.1043421966 このBBSを継続するかどうかとは関係なく、 恒久的にサーキットデビュー希望者に情報提供するページを設けました。 最新の写真ですので今回のチャレンジカップ参加の良い参考になると思います。 どうぞご覧ください。 URLは　http://www.tiny.jp/~s-ito/circuits/yuzawaya/　です。

エントリーしてきました 引用 　 2003/1/20 (月) 11:39:32 - ふぇら〜り伊藤 - No.1043030372 土曜日に、Evo3のテストを兼ねてちょっぴり顔を出してきました。 開店直後にレジに赴き、さっそくエントリー。申し込み第１号！ ちょっと気合入りすぎましたかね？　いかんいかんそんなツモリはなかったんですが・・・。 エントリーはやっぱりF201にしときました（笑）。まだボディ未完成ですが・・・。 やっぱり3300HVはまだもったいないので温存しときたいです。セコいのぅ〜。 テストでEvo3に3300HVと3000MHを載せて走りましたが、まるで異次元です。 データ取って世界戦2002に投入したきりで、もったいなくてまったくフィールドテストは やっていませんでしたが、モーターのターン数が２、３ターン少ないかと思うような違いです。 3300HVが全面解禁されるまではHV使わないクラスを積極的に選んで遊ぼう〜、っていう気を 新たにしました（笑）。 それはそうと、ユザワヤのRC担当の方は、なんとアルバイトだそうです。 それなりに権限は与えられているのでしょうが、当日の運営がやや不安になります。 そのあたり、常連さんの出番があるのかなあ〜、というようにも感じます。 私が土曜日に行ったときは時間が合わなくて担当の方のお名前だけ伺っただけ、 直接お会いはできませんでした。残念。 まああんまり出しゃばるのは本意ではありませんが、なにしろユザワヤで開催される イベントというのは久しぶりですから、主催者側の体制があまりに貧弱に見えて。 何かと力になれるところはサポートしてあげたいな、というだけの気持ちです。 結局、運営がゴタゴタすると自分たちがつまらなくなっちゃいますものね！

参加される方は電車または自転車？で 引用 　 2003/1/20 (月) 09:53:26 - はたやん - No.1043024006 ユザワヤには併設された駐車場がありますが、ここに留めようなんて 思わないほうがいいですよ。 サービス料金は確かいくら購入しても３０分だけです。 レースの開始から抽選会まで留めると、天文学的（オーバー）な金額 になります。できれば電車がベストだと思います。 どうしてもという方は、井の頭通り沿いの「丸井」の裏手、公園近くの コインパーキングがまだ安いかもしれません。 とりあえず地元情報です。 返信-3 　2003/1/28 (火) 19:28:37 - 945 - No.1043024006.3 下のレスは書く場所を間違えたみたいですね・・・。 駐車場情報です。 ご参照ください。 http://www.hometown.ne.jp/chusha.html 返信-2 　2003/1/28 (火) 11:32:46 - 945 - No.1043024006.2 みなさまこんにちは。 スカイパークサーキット。その存在は知っていたのですが、 未だ行った事がありません。 住まいは渋谷区でして、同市内にある大学に通っていたにも 関わらずなのです。（もったいなかったかな！？） 今週の日曜日が晴れだったら行こうかな、と 目論んでいます。 ユザワヤ経験者の方々、 何か特別に用意した方がいいと思われるものが ありましたらご教示ください！！ 返信-1 　2003/2/17 (月) 20:18:43 - ふぇら〜り伊藤 - No.1043024006.1 カキコありがとうございます。そうですね私も電車をお薦めしますよ。 自分自身は「バス」ですけどね！ 土曜の早朝にクルマで吉祥寺、という機会があったので昨年秋にトライしたことがあります。 でも、既に2002年の初頭くらいから、ユザワヤ内の立体駐車場は「完全有料」に。 最初から料金がかかります。無料制度はいまは全くありません！ その時はやむを得ず駐車しましたが、30分300円＝1時間600円もします。 レースのために１日停めるとなると、10時から17時までで考えても7時間＝4200円ナリ！ あまり現実的ではありません。 ユザワヤに入れる前に、時間があったので周囲の有料駐車場を物色して回りましたが、 「30分600円（だったか幾らか）」はその周囲（徒歩で吉祥寺駅にいける範囲）では 「固定レート」化しており、それなら駅に近いという意味ではユザワヤがベストではあります。 そもそもユザワヤに行くんだし（笑）。ただし満車になるのも早そうです。 満車になると、外で並んで待ってるわけにもあまりいきません。並べたらラッキー。 レース当日は、9時半頃に着いてれば余裕で駐車できそうですけどね （駐車場は9時50分頃オープン、お店は10時開店） 唯一、東急百貨店だけは、「2000円お買い上げで2時間無料」となっています。 他の百貨店では3000円以上がハードルなので、コレはやや有利です。 でも、買い物しなければならないし、有料になると周辺の駐車場とレートは一緒です。 ご参考まで。

ユザワヤ最新写真 引用 　 2003/1/17 (金) 18:55:09 - 管理人 - No.1042797245 最新の「現地写真」をRCTにメールでお寄せいただきましたので アップします。 （投稿ファイルの上限100KBを超えていたので 　自力アップできなかったそうです。 　デジカメの生データはデカいので、 　フォトレタッチソフトでVGA(640×480)くらいに リサイズしてください。 　ちなみにこのBBSのサムネイル画面は自動的に 　150×200ドットに縮小表示されますが 　画面をクリックすればもとのサイズになります） 写真ご提供くださったじゃっき〜さん、どうもありがとう！！ 返信-1 　2003/1/23 (木) 23:34:22 - AS800M - No.1042797245.1 吉祥寺ゆざわやコース図(2003/01編) 吉祥寺ゆざわや週末常駐モードの田中です。 せっかくですから写真のコースレイアウトを紹介しておきましょうね。 写真は(2)から(8)の方向で撮影されています。 _______________ 静岡のタミヤサーキットを左右反転させたイメージですね。 ___/ | ___/ | ___/ | ___/ (6) | ___/ ____________ | ___/ ___/ | | ___/ ___/ | (7) | 恐怖の縁石群-------------->> ___/ (5) ___/ | | ___/ ___/ | | ___/ ___/ | | 恐怖の柱(T_T) ___/ ___/ | | ↓ ___/ (4) ___/ (13) | (8)_________| ***___/ ___/ (12) | | _/*** ___/ (14)________________ | | __/ (3) ___/ | | | / ____/ | | | | ___/ (1)\ (15) | | | | / \___________________________(16) | |_________(9) | | (2) (17) | (11) | | (18) | (10) | | | | |____________ __________________________________________________________| 　　　　　　　　　　　 　操　　　　　縦　　　　　台 操縦台へ登る階段 さてと、階段の脇にあるバンドボードを手にしたら左右を確認しながらポルシェを (1)の場所まで移動させる。 いきなりコースインしてはいけないのは、どこのサーキットでも同じであろう。 こうして図にしてみるとスタートは(11)と(17)の間の仕切りを外して、 (11)付近を戦闘に...先頭に前後２列になると思われる。 こうすればスタート直後の混乱を避けることができるのではないだろうか。 図にある番号は普段のわたしの走行ラインである。 最近は慣れたけど恐怖の縁石群には注意しなければならない。 ここ吉祥寺ではＧＰカーも一緒に走るもんだからマブチモーター搭載のエンツォ フェラーリは極力邪魔をしないようセオリーどおりアウト側を走るのであるが、 なんかの拍子に一瞬だけカブることがあるのだ。 大抵の場合、更にアウト側へステアリングが切れますね(^_^; するとね、縁石と激しい衝突をすることになり、足回りがモゲます。 それじゃ、ってんでインベタで走るとＧＰカーが困ったことになる。 イン側を速くないエンツォが走っていると目の奴が勝手にステアリングを アウト側に切っているんですね。 なんせストレートがやたら速いＧＰでしょ？ エンツォ以上に恐怖なんだわ、縁石が。 んなもんで速度を落さざるをえない。 ストレスが溜まる。 となれば、やたら長時間走行できるエンツォ・フェラーリが道を譲るのが エチケットなんだよね。 なんだけど、逆転マブチ５４０ＳＨと５２Ｔスパーに２７Ｔピニオンという ドノーマル仕様エンツォ・フェラーリに３３００ＨＶニッケル水素電池って 組み合わせは、マジ半端じゃなく速いんだわ、中途半端に。 しかも図で判るとおり極めてスムースなラインを描いて走るでしょ？ 絶対速度は速くないんだけどラップタイムは呆れるほど速いんだよね。 だもんでストレートエンド付近で抜こうとするのは至難の技なんだな。 なんでって、エンツォの奴(6)のところでは頭をさっさと(7)のスラロームに 向けてるんだもん。 抜いたと思ったら小さく回ってきたエンツォにインを取られて加速できない。 一瞬のクラッチ切れは致命的な遅れをもたらすのだ、ＧＰにとって。 しかも(9)も小さく回るもんだから(10)、(11)、(12)、(13)とアクセル全開で 抜けるエンツォなもんで追いつく訳がない。 結局(17)から(2)の短い直線でチギるしか次のストレートでのマージンを 稼ぐ手段がなくなるのだな。 だのにエンツォの奴(18)、(2)と小さく回って加速しながら恐怖の柱を かすめるように疾駆してくもんだから一向に差が開かないという、 まぁ〜、そのぉ〜、ねぇ。 なんにせよ(10)から(17)へのインフィールドセクションではＧＰとタメ張る 近所迷惑なエンツォフェラーリが走ってます、週末は。 もっとも最近はミニッツにハマってて「津田沼のゆざわや」に常駐することが 多かったりしますけどね(^_^; なんにせよ今年もラジコン三昧の年になりそうである。 やぁ〜、キット素組みのエンツォ・フェラーリは楽しいのだわ、うん(^_^)v *** AS800M　田中　孝和　***

スカイパークサーキット走行風景 引用 　 2003/1/17 (金) 12:14:28 - ふぇら〜り伊藤 - No.1042773268 てっきり忘れてましたが、 昨年の同じ時期に遊びに行ったことがあったんですね。 ユザワヤデビューを目指す方々向けに、と思って簡単に編集した短い紹介ビデオを アップしそびれたまま放ってあったので、この機にアップしときます。 http://hp01.hp.infoseek.co.jp/rct/yuzawaya/demo020127.html 320KBストリーミングのRealVideoです（要RealPlayer）。 現在はレイアウトが変わっています。 最近の写真を持ってる方、アップして欲しいなぁ〜。。。

2/16チャレンジカップの募集要領 引用 　 2003/1/21 (火) 17:12:40 - ふぇら〜り伊藤 - No.1042718646 　＜2/21付けで情報を追加し、再掲示します＞ 早速突撃取材を敢行、聞いてきました。 ＜クラス分け＞ ツーリングカー　XBチャレンジ（募集16名）　キット付属モーター使用　　参加制限なし！ 　　　　　　　　GT2　　　　（募集24名）　スポチュン（op.68）使用　　中級者（無制限） 　　　　　　　　GT1　　　　（募集32名）　スーパーストック23T各種　　上級者（無制限） 　※タミヤ製バッテリーのみ、ただしRC3300HVはGT1クラスのみ使用可だそうです F201　　F1グランプリクラス　（募集24名）　スポチュン（op.68）使用　　参加制限なし！ 　※タミヤ製バッテリーのみ、RC3300HV不可 　＊＊＊　2/21追加情報　＊＊＊ 　　＜XBチャレンジについて＞ 　　タミヤ側はTT01のみのレースを想定していたようですが、TL01もエント 　　リー可能との事です。ただしボディはＸＢシリーズにラインナップされ 　　ている物のみ。バッテリーはＸＢ付属のカスタムパックのみ、プロポも 　　アドスペックのみで、ベアリングの組み込み以外は、ダンパースプリン 　　グやギヤ・タイヤ等、一切無改造という規定だそうです。 　　優勝車は、決勝後タイヤを割いて、その分新品セットを贈呈するとのこと。 　　また、414WCRなどに付属のプロトフォーム製ダッジボディですが、もちろん禁止。 　　用紙にも書いてあります。ただし同じく414同根のSOREXタイヤ、これは 　　「禁止」とは用紙に書いてありません。でも、これもタミヤ製品ではありませんから 　　当然ダメとのことです。単に書きそびれてしまったそうです。 　　以上の点は、近日中に店舗及びコース付近に手書きの張り紙で告知するそうですが、 　　店に来ない方は分かりませんので、こちらでも告知しておきます。 　　 　＊＊＊　以上　＊＊＊ 基本的に各クラスとも、タミヤGPとは違って具体的なクラス分けの制限はありません。 あくまで「自己判断」で選んでね、ということのようです。 ふだん、ユザワヤではレースがないので、タミヤシャシー＆バッテリーをお持ちの方が かなり少ない模様です。タミヤ準拠のレースがなきゃ当然か。 このイベントのためだけにTL-01LAと1700RCくらいを買ってGT2クラスにエントリー、 というのもアリかと思いますがどうでしょう常連のみなさま！？ なお、ユザワヤスカイパークサーキットは、ピットテーブル（故・渋谷トップサーキットと 酷似したデザイン＜4人座るといっぱいいっぱいですが＞）がたしか8個くらいしかなく、 そのままだと30人余りでフルキャパとなってしまいます。 が、当日は長机とイスが追加されるそうです。自前のピットテーブルもOKだそうで。 過去のイベントでは50名くらいは余裕だったそうです。 ワタクシもバスで行くので助かります＞テーブル用意 なお、申し込みは上述のとおり、1/18（土）〜2/10まで、 ユザワヤ吉祥寺店・地下1F玩具売り場レジにて「先着順」です。 当初、「前金1200円を徴収します」との話でしたが、結局、当日払いになりました。 また、電話予約は受け付けないそうですが、代理人が来店できるようなら 代理人でも受け付けてくれるそうです。 　（それって、じゃあ「店員が代理人になってよー」というのもアリじゃん？） 来店できないと申し込み不可、ってのは、厳しいですがその分、その分、 いつも熱心にサーキットに通ってる人が有利なわけで、リーズナブルかな。 ちなみにユザワヤは吉祥寺駅から徒歩「0分」！　という超便利なロケーションです。 要するに駅直結の改札がある隣接ビルなのです。 しかもよる8時まで開いています。周辺にお勤めの方は「夜練」できていいよなぁ〜。 ダブルエントリーの可否については聞きそびれました。 まあせっかくなので今週末にでも時間を作って出撃してみます。 この時期、ユザワヤでのタイヤテストなんて真剣にやったことないしね。 どのクラスにエントリーすべきでしょうか!? 話題のEvo3でGT1とか思ったけどやっぱF201ですかね。実戦訓練ってことで。 しかし、GPカーのおかげでオイルたっぷりのサーフェスとはいえ、 予想日中最高気温が10〜15度くらいだから、決勝やる頃には日がかげって寒そう〜（怖）。 タミヤのファイバーモールドAじゃ食わないんじゃない？　大丈夫なのでしょうか？ （後日のテストではAでもちゃんと食ってました。恐るべしオイルサーフェス。） それとも皆さん常連さんはこの時期、M2ですかね？　＜F201にはないぞー。 まあタイヤさえ決まればいいんですが。路面温度はイコールコンディションだし。 （厳密には、走る順番で違ってきちゃうけど。ま、そのへんはおおらかに考えましょ！） 「吉祥寺は近所なんだけどユザワヤで走ったことがない」という方、 ぜひぜひこの機会をお見逃しなく！　いっしょに走ろうよ〜！！ 募集人数は多少オーバーしても多めに取ってくれる可能性もあると思われ・・・。 まずは申し込もう！

開設ごあいさつ 引用 　 2003/2/17 (月) 20:21:03 - 管理人 - No.1042716586 東京は吉祥寺ユザワヤにてタミヤGPチャレンジカップ開催が決定！ 2/16（日）に向けて、あと１ヶ月しかないぞ〜！ ふぇら〜り伊藤も近所なので酸化希望。せっかくなので、 いきなりユザワヤデビュー、という方でもある程度納得のいく準備ができるよう サポートページを設けました。 やっぱり皆さん、イベント中はセッティングに悩まされずに、走行を楽しみたいですものね！ 常連さんの積極的な情報提供、よろしくお願いします！ （ふぇら〜り伊藤も一応ユザワヤ会員ですがお世辞にも常連とは呼べません、トホホ） このBBSは、複数枚の写真添付（MAX 10枚または1MB）もOKです。 とりあえず 現地写真をバンバンとアップしちゃってくださーい！　楽しみにしてますヨ。 とりあえず、試験的にこのイベント限りということで運用する予定ですが、 好評なようでしたら、ユザワヤサーキット利用者のサポートページとして 運用を継続することもやぶさかではありません。どうぞよろしく〜。

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